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在法兰克福车展观察全球车业变局

发布时间:2019-11-03 17:22:04    浏览次数:1383

新华社法兰克福9月15日电:在法兰克福车展上观察全球汽车工业的变化

新华社记者彭大伟

第68届法兰克福国际汽车展作为全球汽车工业一百多年历史的盛会,被视为直接冲击汽车大国德国工业趋势、诠释全球汽车工业发展趋势的重要风向标。中国新闻社记者最近前往车展现场进行近距离观察。

百年展览中的“存还是废”

9月12日,德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)出席法兰克福国际车展。在演讲中,她一方面强调了德国汽车工业在就业和经济增长中发挥的巨大作用;另一方面,她还呼吁该国的汽车工业承担起实现气候变化目标的责任,以实现欧盟关于到2030年将交通运输中的二氧化碳排放量减少40%的承诺。

当地时间9月13日,法兰克福国际车展展示了大众的首款全电动汽车id.3照片由中国新闻社记者彭大伟拍摄

就在车展开幕前,德国首都柏林发生了一起恶性车祸:9月6日晚,一辆超速逆行的保时捷suv撞死了四名路人。这起事件引发了德国城市是否应该禁止运动型多功能车的讨论。环保主义者也跳上大型运动型多功能车的车顶,高举“气候黑仔”的标语,抗议车展。

如果上述车展内外的声音反映了德国政府在本月底前推出应对气候变化一揽子计划的各种压力,那么这场车展规模的缩小已经让这里的媒体嗅到了危险。

当地时间9月13日,宝马7系新能源汽车在法兰克福国际车展上亮相。中国新闻社记者彭大伟照片

与来自39个国家的1000家制造商参加了上一届(2017年)360辆新车的车展相比,只有来自30个国家的约800家制造商参加了此次车展,168000平方米的展览面积也比前一届车展减少了16%。欧宝前首席执行官诺依曼甚至在展会后宣称,“2021年将不会有下一届法兰克福车展”。

尽管受到环保主义者抗议和规模缩小的双重压力,车展的组织者、德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马尔特(bernhard Martes)表示乐观。他指出,车展开幕至今已吸引了175,000名参观者,14日的第一个公开开放日吸引了60,000名参观者,这表明该展会非常吸引人。

新能源汽车正逐渐成为大型汽车制造商的主要战场。

几乎所有主要汽车品牌今年都推出了最新的新能源车型。其中,大众id系列首款纯电动汽车id.3最大续航里程为550公里,完全互联互通,在车展上吸引了众多关注。德国巨头梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在全新的eqv纯电动mpv和eq电动技术品牌下带来了一系列新的eq Power插电式混合动力车型,并宣布到2030年将实现电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力)新乘用车销量的一半以上。宝马还带来了最新的氢燃料电池概念车。

事实上,无论是雷诺、现代、本田、福特等国际品牌,还是来自中国的红旗、长城、北腾等品牌,今年他们都将自己的全电动或混合动力车型带到了法兰克福。德国媒体指出,人们从未在法兰克福车展上见过这么多电动汽车。

当地时间9月13日,奥迪电动底盘在法兰克福国际车展上亮相。中国新闻社记者彭大伟照片

德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫(Dudenhoff)指出,由于美国挑起的贸易战、英国的“英国退出欧盟”、美国对伊俄制裁等因素,全球汽车市场被严重削弱。与此同时,各种企业都在加大对电动汽车的投资,由于电动汽车短期内难以看到回报,上述原因导致汽车企业的参与规模缩小。

中国的创新能赶上其他国家吗?

"中国的电动汽车如雨后春笋般涌现."德国之音在报道中国品牌展示的纯电动汽车和插电式混合动力车时是这样描述的。报告称,“中国人在设计和技术上已经落后了。”

9月13日,中国品牌北腾m字节智能电动车在法兰克福国际车展上亮相。中国新闻社记者彭大伟照片

记者注意到,此次法兰克福车展上亮相的中国新能源“代表团队”不仅包括老牌民族企业红旗,还包括新兴的擅长suv的北腾、威威和长城汽车。备受外界关注的世界领先锂电池供应商宁德时代也带来了“15分钟80%充电”的超快充电技术。

"今年法兰克福国际车展的三大主题是电动、电动和电动."宁德时代欧洲总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(matthias zentgraf)在接受采访时表示,整个行业都在谈论从内燃机到电动汽车的转型。宁德时代已经与几家欧洲汽车公司达成了深度合作,并正在增加各方面的研发和投资,以加速这一愿景的实现。(结束)

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